航空插座是连接电气线路的机电元件，因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题，正确选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面

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1、航空插座端接方式：
端接方式是指航空插头的接触对与电线或电缆的连接方式。合理选择端接方式和正确使用端接技术，也是使用和选择航空插头的一个重要方面。
2、安装方式和外形：
航空插头的安装有前安装和后安装，安装固定方式有铆钉、螺钉、卡圈或航空插头本身卡销快速锁定等。也有一种插头和插座是均是自由端航空插头，即所谓中继航空插头。
3、航空插座焊接：
焊接最常见的是锡焊。锡焊连接最重要的是焊锡料与被焊接表面之间应形成金属的连续性。因此对航空插头来说，重要的是可焊性。航空插头焊接端最常见的镀层是锡合金、银和金。簧片式接触对常见的焊接端有焊片式、冲眼焊片式和缺口焊片式：针孔式接触对常见焊接端有钻孔圆弧缺口式。
4、航空插座绕接：
绕接是将导线直接缠绕在带棱角的接触件绕接柱上。绕接时，导线在张力受到控制的情况下进行缠绕，压入并固定在接触件绕接柱的棱角处，以形成气密性接触。绕接导线有几个要求：导线直径的标称值应在0.25mm~1.0mm 范围内;导线直径不大于0.5mm 时，导体材料的延伸率不小于15% ;导线直径大于0.5mm 时，导体材料的延伸率不小于20% 。绕接的工具包括绕枪和固定式绕接机。
5、航空插座压接：
压接是为使金属在规定的限度内压缩和位移并将导线连接到接触对上的一种技术。好的压接连接能产生金属互熔流动，使导线和接触对材料对称变形。这种连接类似于冷焊连接，能得到较好的机械强度和电连续性，它能承受更恶劣的环境条件普遍认为采用正确的压接连接比锡焊好，特别是在大电流场合必须使用压接。压接时须采用专用压接钳或自动、半自动压接机。应根据导线截面，正确选用接触对的导线筒。要注意的是压接连接是永久性连接，只能使用一次。
6、航空插座螺钉连接：
螺钉连接是采用螺钉式接线端子的连接方式，要注意允许连接导线的最大和最小截面和不同规格螺钉允许的最大拧紧力矩。
7、航空插座刺破接连：
刺破连接又称绝缘位移连接，是由美国在60 年代发明的一种新颖端技术，具有可靠性高、成本低、使用方便等特点已广泛应用于各种印制板用电连接器中。它适用于带状电缆的连接。连接时不需要剥去电缆的绝缘层，依靠航空插头的“U” 字形接触簧片的尖端刺入绝缘层中，使电缆的导体滑进接触簧片的槽中并被夹持住，从而使电缆导体和航空插头簧片之间形成紧密的电气连接性。它仅需简单的工具，但必须选用规定线规的电缆。

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