连接器的型号命名，连接器的型号命名是客户采购和制造商组织生产的依据，在国内外连接器行业中，产品型号命名有两种思路：一种是用字母代号加数字的办法，力求在型号命名中反映产品的主要结构特点，这种方式的好处是易于识别，但排列太长，过于复杂，随着连接器的小型化，给打印带来很多困难，目前国内仍连接器流行这种方式，并在某些行业标准甚至国标中作出了规定，如（印制电路连接器），（矩形连接器），（带状电缆连接器），（带状电缆连接器）等，由于连接器结构的日益多样化，在实践中用一种命名规则复盖某一类连接器越来越困难，另一种思路是用阿拉伯数字组合，这种方式的好处是简洁，便于计算机管理和小型元器件产品的标志打印。

电气故障：加强式新型压接技术线缆与端子的连接问题是引发保修和连接器系统故障主要原因之一，对于汽车配线系统，压接是一种非常普遍的方法，用于将端子连接到线缆上，这种工艺已被证明可靠，与焊接法相比，在提高压接可靠性方面它更加经济实惠，简单易操作，为改善端子夹头几何形状接插件，连接器制造商投入了大量精力，通过一项广泛的分析实验研究，FCI不仅研制出一种新型的用于压接优化的解析工具，还提出一种具有创新意义的新型压接几何形状。

FCI的“两步法”压接解决方案提出一种可以在传统压接冲床上以典型高速压接率生产的压接方法，“两步法”压接完成时模具内部会发生两次电子连接器冲击。

第一步，在端子夹头区域任意一侧进行普通压接操作，和其他任何压接一样，在压缩冲程结束后冲压机和铁砧分离，压接会稍微松弛，绞线不再像此前那样紧凑地结合在一起，电阻拥有更高阻值。

在压接工艺的第二步骤中这个问题得到解决，压接模具第二次冲击夹头区域，工业连接器在之前经压接处理的位置之间有一个夹头部分，这一次冲击的是这个夹头部分的中间位置，广泛的测试已表明：通过“两步法”工艺可以获得最佳的，长期的绞线压缩效果，由于消除了压缩回跳，压接地带产生的冷焊得到了加强和稳固，压接具备了较高的可靠性，两步压接适用于需要极低电流和过渡电阻的所有应用，安全气囊传感器和控制器就是这类板对板应用的例子。

连接器接插问题在装配厂向汽车内安装配线时，连接器的不当接插可能会导致连接器故障，为克服这个问题，设计工程师研发了各种各样的连接器锁止装置，其中一个例子就是FCI研制的弹簧锁(Spring-Lock)，当连接器的两个半部接插在一起的时候，弹簧装置会被压缩，如果正确接插排针，连接器弹簧锁将发挥作用，使两个连接器结合在一起，如果连接器没有完全接插到位，弹簧则会弹开两个半部(当安装人员松手放开连接器时)，这表明连接失败。

另一个办法就是使用一个接插辅助装置来简化较大的连接器的接插工艺，FCI的新型ErgoMate技术采用一个齿轮式凸轮和滑块装置，这个滑排母块装置可使连接器接插时从装配器处获得一个流体动力，这样就无需典型连接器驱动次级操纵杆或滑块，与其他方法相比，因为有了凸轮，连接器插入力能够减少40%，FCI最新推出的APEX24-wayHybrid连接器就运用了这项技术，当工效设计获得改善的时候，装配变得简单易行，连接稳定性也随之增加。

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